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有何科学依据,是错觉吗

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有何科学依据,是错觉吗

原标题:为什么有的加油站油更不耐烧,是错觉吗?

问题:为什么有人认为“小”加油站的油耐烧?有何科学依据?

同样一箱油所跑里程会相差巨大吗?

问题:新升级国标的汽油不抗烧了,油耗增加了将近10%,这是怎么回事?

来源:备胎说车(beitaishuoche)

回答:

影响油品耐烧程度的因素都有哪些?

回答:

加油站的油,由于温度、油品等等原因,确实有耐烧、不耐烧之分,再加上我们记忆上的这种错觉和陷阱,可能会感觉的更加明显。

实际上小站的油品来源复杂,每个加油站的老板都有自己的套路!也有很多便宜的燃油跑不出里程来,也就是所谓的不耐烧。但是也有的加油站燃油能比正常里程还要多一些。这就设计两个问题:有的里程多,有的里程少!
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油真的变得不耐烧了吗?

汽油升级到国6后,理论上来说是更环保了,能源本身也更“清洁”,国6汽油相对国5标准主要成分有以下变化。

就好像吃到一个不好吃的菜,脑子里面添油加醋,幻想一下鲍鱼、鱼翅,就会觉得这个菜格外不好吃一样。

里程少的燃油很简单,要么是数量不足要么是油品纯度不够。要知道现在很多化工厂都能制造调和汽油,以化工品的名义销售。这个调和的质量并不是很稳定的,批次不同,质量也不同。而加油站老板按照一定比例混入成品油中进一步勾兑,这时候里程跑的多少就说不定了!老板自己都不知道!醇类物质热值比汽油低,虽然数量多,价格低,但是热值低就会导致油耗增加!例如现在的乙醇汽油,加了以后汽车动力有所下降,油耗自然会有所增加!
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加同等的油,未必跑同等的路

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汽油密度是怎么影响汽油数量的?

所以在实施乙醇汽油的地区,某些加油站的汽油不含乙醇就会耐烧一些,跑的里程多。而汽油油品升级后,例如国V汽油比国四汽油更不耐烧,同样数量的汽油,国V跑的里程会少一些,而且动力也会有所下降。尤其升级后93号降为92号,汽油成分有所调整。汽油含量降低五分之一,锰添加剂降低四倍,硫减少五倍!可以说是更加环保了!92号汽油降低了烯烃、芳烃含量,烯烃和芳烃都属于含碳量比较高的不饱和烃类,燃烧值要比烷烃高一些,所以92号汽油肯定不如93号汽油耐烧!
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其实影响油耗的因素很多,例如路况好坏、车身负重、驾驶习惯、行驶速度、天气情况、空调使用等等。

从成分变化可以看出,由于芳烃和烯烃的减少,汽油里面的烷烃是必然增多了。汽油的主要成分主要是碳氢氧3种元素,其中碳占85%以上,氢占15%,氧可以忽略不计,所以汽油的热值基本上由碳的多少决定。相同质量分数下,烷烃的碳原子数量少于烯烃和芳香烃(插一句。但烷烃氢原子数量多,且氢原子反应放热比碳原子多),由于碳的占比起决定作用,所以碳少了汽油热值自然略有下降,一般来说差别不应该很大。至于题主提到的油耗升高10%,不确定是不是只是汽油改变造成的。
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那我们加油最后算钱的那个时候,都是用体积来结算的,而不是用重量对吧。那比如说7块钱1升,一共加了30升,210块钱,没有说什么7块钱1公斤的。

所以汽油耐烧的原因就是:1汽油数量多,升数足够。(密度大小也体现在升数上面)。2汽油不含乙醇。3汽油不是国五标准。

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中石化的提炼流程到底是怎么样的没人知晓,所以烷烃含量多少也没人知道。国6汽油虽然油耗也许会升高,但它也有不少好处。

所以汽油的密度就很重要了,密度大,土话来说就更有料、更实在,它是会影响到我们实际得到的那个汽油数量。

回答:

同样是一箱油,老司机可能可以开500公里,换成新手,或许就只能跑400多公里。所以不能简单以行驶里程来衡量加油量,这是不准确的。

目前来看,国6汽油其挥发性能好,在发动机内燃烧时会比国5汽油产生更少的积碳,因为其组分更稳定,清洗能力更强,成分和我们修车时使用的喷油嘴清洗剂更接近,喷嘴积碳概率大幅度下降,整体来看国6优缺点各有不同。

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每每提及"小"加油站,大家都会有很多的感慨,有人说小加油站的油品不好不耐烧,但是也有人说小加油站非常的耐烧还便宜,这又是怎么回事儿呢?
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影响汽油耐烧程度的几个因素?

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汽油密度不是个固定值

民营加油站的汽油价格相对会低一些,但不能够说民营加油站的油品就不好。民营加油站的汽油价格相对会低一些,主要是运营成本相对低一些。为了与大品牌竞争,自然有价格方面的优惠。人品决定油品,但是也不能排除有些小的加油站存在使用劣质汽油的问题。因此加油的话,尽量选择大品牌加油站,或者是加油人数较多的加油站。
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大家所说的耐烧不耐烧,大概就是在讨论两个因素:汽油密度和汽油数量,对应的就是有的人认为现在汽油变稀了,有的人认为加油的时候少加了......

回答:

但是汽油的密度它不是个固定值,有国标的,《GB17930-2016 车用汽油》规定,这个20℃的情况下,汽油的密度在720-775克每升之间都是合格的。

再来说一下,为什么有人觉得小加油站的燃油会更耐烧一些。大品牌加油站响应环保要求,可能是使用的是乙醇汽油,乙醇汽油的热度相对会低一些。乙醇汽油的油耗会比普通汽油的油耗高,燃料乙醇的热值为26.77,汽油为43.5,乙醇热值相当于汽油的61%,于是许多关于乙醇汽油有增加百分之五的油耗也是据此推到出来的,因为我国国内使用乙醇汽油中是含有百分之10的燃料,按这个比例算的话应该是以纯汽油热值比普通汽油滴百分之三左右。
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升级为乙醇汽油后肯定是不耐烧的。

就好像同样盛个一勺饭,有可能第一勺有100粒米,第二勺有103粒米,这个我们吃外卖、打盒饭的时候也不会因为这个和人家去纠结,对不对。

并不是说汽油越耐烧越好,随着汽油标准提升,汽油中芳烃类含量越低,芳烃类物质对汽油耐烧有较大影响,同时对大气污染有较大影响,并且对发动机有一定影响。有些汽油可能耐烧一些,但是有可能需要及时的更换滤芯和清洗喷油嘴。
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1、汽油密度

  • 因为乙醇汽油中含有10%的“酒精”,乙醇的热值比汽油低1/3左右,汽油耐烧不耐烧看的是热值。热值低自然就不耐烧了!乙醇汽油理论上会增加5%的油耗。

一箱油最多可以相差跑60多公里的路

有很多的朋友对国营加油站会有怀疑的态度,个人觉得主要是油价不断上涨,会给人们带来一定的情绪,借此发泄一下罢了。但是总体来说国营加油站的质量还是更有保障一些的,对环境保护也非常有意义。

我们加油最后都是用体积来结算,而不是用重量。同样的油箱体积,剩下的变量就是汽油的密度了。

www.4858.com美高梅 13国V升级到国VI后汽油不耐烧的原因:

那按照一箱油60升来算的话,一箱油最多可以相差3300克,也就是整整3.3公斤,6斤多,那差不多相当于大桶的农夫山泉2桶半了。

回答:

汽油的密度标准不是固定值,而是一个范围。比如《GB17930-2016 车用汽油》规定,20℃的情况下,汽油密度在720-775克每升之间都是合格的。

  • 汽油中芳烃含量由国V的40%降低到35%。
  • 汽油中烯烃含量由国V的24%降低到18%。
  • 汽油中苯含量由国V的1%降到0.8%。
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    国VI汽油组分变了,尤其是炼厂经过加氢流化床脱硫之后,汽油中的轻组分多了、芳烃烯烃重组分则少了这就是导致新国标汽油不耐烧。
  • 油品升级到国VI标准后排放更清洁、汽油胶质含量降低后积碳形成率也会降低。
  • 理论上使用国VI汽油后油耗不会升高的,但是实际使用中发现油耗还是会升高的。尤其小排量汽车表现明显,大排量汽车因为平时油耗较高所以感觉不到油耗升高。

那如果按照百公里7升的油耗算,这相差的油最多可以跑60多公里了。

都说小加油站的油不行,我们这一片有个连锁的,每次活动大车小车排的老长了,豪车有的是,在看别的加油站哪还有车加油。长跑高速的我三桶油实在加不起了,目前没发现因为这油出现什么问题,动力感觉差不多。去四儿子店还让他们专门看了油路什么的,没一点问题。以上说的是我们这里,不代表别的区域。今天92号4.88元,95号5.38元,柴油5.58元,是不是看到油价都惊呆了呀!总跑业务,隔几天就能路过,很幸福

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